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CP96SDB80-350C氣缸SMC選型

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CP96SDB80-350C氣缸SMC選型
氣缸自身的力作用在活塞杆上或活塞杆與缸筒上,若是軸向壓力的話,根據計算,求得可能使用的最大行程如下表所示(以厘米計)可能使用的最大行程隻與缸徑、使用壓力的高低及氣缸的安裝形式有關,與負載率無關

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CP96SDB80-350C氣缸SMC選型

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步驟1 求氣缸內徑。(參見圖1、圖2)

①根據工作狀態,確定負載率。

1:作狀態靜止(如映緊、虎頭鉗、低速鉚接等)n0.7以下(70%以下)

2:運動

負載在導軌上水平運動注1一下100%以下

負載垂直水平運動(注0.5以下(50%以下)

(注)特別是在高速工作時,負載率應取得更低。(可選0.4,0.3.0.2以下)

②選取使用壓力。

一般情況下,減壓閥的設定壓力取氣源壓力的85%以下。

(可取0.2MPa-0.8MPa)

③選定氣缸輸出力的方向。

活塞杆伸出工況一參見圖1。

活塞杆縮回工況一參見圖2。

(注)氣缸在水平方向雙向控製同一負載時,應按活塞杆縮回工況選定缸徑。

 

步驟2 考慮行程終端的衝擊

①在氣缸外部設置限位器(液壓緩衝器等)吸收衝擊能時,應選用吸收能力足夠的限位器。

②無外部限位器讓氣缸停止運動時。

可在氣缸內設置緩衝裝置,其緩衝能力由圖3-圖10確認。

1)墊緩衝。。。為了避免活塞撞擊氣缸端蓋,在缸內裝入聚氨酯墊。

2)氣緩衝。。活塞接近氣缸端蓋之前,使排氣側氣體受壓縮,利用其反作用力吸收負載的動能,使活塞緩慢停止。

 

步驟3 根據氣缸的使用方法還應考慮的因素

①活塞杆上承受的橫向負載。

橫向負載應在允許值範圍內,其大小由圖11~圖19確認。

②行程較長的氣缸,由於活塞杆和缸筒上受壓彎曲力的作用,氣缸行程或使用壓力應在表確定的安全範圍內。

 

步驟4 求氣缸的耗氣量和最大耗氣量(所要空氣量)

計算耗氣量(圖21。22),是為選擇氣源和計算運行成本,而計算最大耗氣量(圖23)是為選擇空氣過濾器,減壓閥等元件和確定上遊配管的尺寸。

 

步驟5根據氣缸的使用方法還應考慮的因素

②在不同的安裝形式下,氣缸缸徑與最大行程的關係。

氣缸自身的力作用在活塞杆上或活塞杆與缸筒上,若是軸向壓力的話,根據計算,求得可能使用的最大行程如下表所示(以厘米計)可能使用的最大行程隻與缸徑、使用壓力的高低及氣缸的安裝形式有關,與負載率無關。

【參考氣缸活塞杆伸出時遇到外部限位器而停止的場合,即使是輕負載,氣缸自身上也受到最大的作用力。

SMC氣缸的選擇一直是用戶比較頭疼的問題,在這裏簡單介紹下選型方法,供大家參考,上海小猪app视频一直是您最真誠的夥伴!

步驟6求氣缸的耗氣量和最大耗氣量

氣缸的耗氣量和最大耗氣量耗氣量是氣缸往返一個行程時,氣缸以及缸與換向閥之間的管道中所消耗的空氣量。是選擇空氣壓縮機和計算運行成本的依據。最大耗氣量是指氣缸以最大速度運動時,單位時間內所需的空氣量,是選擇FR.L元件和上遊配管大小的依據。

 

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