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日本CKD氣缸STG-M-16-15-W1 原廠特價

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氣缸引導活塞在其中進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸“。

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日本CKD氣缸STG-M-16-15-W1 原廠特價

 

SCG係列 

 

新型氣缸
●內徑尺寸:¢32、¢40、¢50、¢63、¢80、¢100
●備有雙作用型和防焊渣型
●給排氣口與緩衝針閥在同平麵上,氣缸易於安裝調節
●體積小、長度短、適用性強
●防焊渣對應氣缸和基本型外型尺寸相同,選型方便
●標準型氣缸上可直接安裝開關,氣缸開關種類齊全
●對應RoHS指令

  在氣壓傳動中使用的低壓空氣壓縮機多用油潤滑,由於它排出的壓縮空氣溫度一般在140℃~170℃之間,使空氣中的水分和部分潤滑油變成氣態,再與吸人的灰塵混合,便形成了水汽、油氣和灰塵等混合雜質。如果將含有這些雜質的壓縮空氣直接輸送給氣動設備使用,就會給整個係統帶來下列極壞影響:
1)油氣聚集在貯氣罐內,形成易燃物,有時甚至是爆炸混合物。同時油分被高溫氣化後形成一種有機酸,對金屬設備有腐蝕作用。
2)由於水、油、塵埃的混合物沉積在管道內,使管道流通麵積減小,增大了氣流阻力或者造成堵塞,致使整個係統工作不穩定。
3)在冰凍季節,水汽凝結後會使管道和輔件因凍結而損壞。
4)壓縮空氣中的灰塵等物質,對有相對運動零件的元件產生研磨作用,使之磨損嚴重,泄漏增加,影響它們的使用壽命。
由此可見,在氣壓傳動係統中,設置除水、除油、除塵和幹燥等氣源淨化裝置對保證氣動係統正常工作是十分必要的。在某些特殊場合,壓縮空氣還需經過多次淨化後方能使用。

  2.類型
1)後冷卻器

作用:將空氣壓縮機排出的氣體由140℃~170℃降至40℃~50℃,使壓縮空氣中的油霧和水汽迅速達到飽和,大部分析出並凝結成水滴和油滴,以便經油水分離器排出。
結構:蛇管式水冷卻器,它采用壓縮空氣在管內流動、冷卻水在管外流動的冷卻方式,結構簡單,因而應用廣泛。
注意:為提高降溫效果,安裝使用時要特別注意冷卻水與壓縮空氣的流動方向。
2)除油器
作用:分離並排除壓縮空氣中凝聚的水分、油分和灰塵等雜質。
工作原理:當壓縮空氣由人口進入分離器殼體內後,氣流受到隔板阻擋而被撞擊折回向下,之後又上升並產生環形回轉。這樣,凝聚在壓縮空氣中的密度較大的油滴和水滴受慣性力作用分離析出。沉降於殼體底部,並由放水閥定期排出。

以下是CKD氣缸部分型號展示:

HFP-5CS-T2H-D

SSD2-L-12-5-W1

SSD2-50-50-N-W1

SCA2-LB-40B-350/Z

SCA2-T-00-50B-700/Z

SCS-N-160K/Z

CMK2-00-20-75/Z

3GD219-C6-E00C-3

2215-10C

AP11-25A-02EAS-AC100V

AP11-20A-02EAS-AC100V

AP21-50A-03M-AC100V

U-9212-100M-WHITE

AB21-02-3-DC24V/T

SSD2-L-16-15-N-W1

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